A híres „Great Rumble” -t (http://www.riverrumble.org/) 2013-ban paddoltam, és tervezem, hogy mind a 2014-es Great River Rumble-t, mind a St. Croix Paddle-t (http://www.riverrumble.org/ A tavalyi lapát több megállása a hajóknak a folyótól való hosszú távú tárolásához szükséges volt, a szokásos gyakorlat az volt, hogy valakivel összeálljon, így az első út egy hajó volt, a második pedig a másik személy hajója volt. Segítsen azoknak, akik egy kis segítséget igényeltek: egy megállónál, a leghosszabb hordozóval, egy férfi húzza ki a hegesztett két kocsit, amelyek kicsiek és használt kerekek egy motorkerékpárból. Én is sokkal hosszabb és nehezebb hajót vásárolok, túl nagy számomra, hogy csak vegye fel, és felemeljem a tetőcsomagtartóba, úgy döntöttem, hogy kipróbálom a kezemet, hogy készítsek egy kocsit, hogy segítsek a hajóim behelyezésében és a távolsági távolságban A szállítmányt könnyebben gyártottam, évek óta építettem egy kosarat, hogy egy 18 ”-os Alden Rowing Shell-t szállítsak e hajó, de nagyon nagy, nehéz, és az alakom nem működött jól a kajakom számára. Új designra volt szükségem. Az első vázlatom nagyszerűnek tűnt, de nem sikerült a prototípusban. Minden prototípusnál javult a kosár. A végső design nekem nagyszerű. Könnyen illeszkedik a csónakhoz, illeszkedik a nyílásba, és kemény felületekre és durva fűre gördül.

A követelmények:

Olcsó

Fény

A hajó szétszerelés nélkül tárolható

Biztosítson helyet a hajónak a hajó tetejéről történő emelésére, a hajó húzása nélkül

Egyszerű, hogy mások építsenek az alapvető eszközökkel

Azt hiszem, a végtermék megfelel ezeknek a követelményeknek. A kis kerekeknél ez a homokos strandokon nem működik megfelelően. A hosszú táblákhoz tervezett széles kerekek használata a nehéz terepen egy kicsit segít. Ahhoz, hogy a kocsit a hajóhoz csatolják, szűk szár. Ez a kialakítás jól működik az összes hajómmal, de nem minden hajótervezéssel jól működik, de néhány design-val megfordulhat, hogy képes lesz a hajójához. Fél tucat különböző kocsikat építettem a végső tervezéshez. Jó dolog, hogy a PVC olcsó.

kellékek:

1. lépés: Alkatrészigény:

Alkatrészigény:

5 ”ütemterv 40 ½ hüvelykes PVC cső (11 darabra vágva)

4 ea. Ütemezés 40 ½ hüvelykes PVC póló

4 ea. Ütemezés 40 ½ hüvelykes PVC könyök

2 ea. Ütemezés 40 ½ hüvelykes PVC zárófedél

12 inch menetes rúd 5/16 18TPI

2 Standard Nuts 5/16 18 TPI

2 nylon betét záróanyaga 5/16 18 TPI (tetszetős nylon betétekkel ellátott dióféléket használok)

2 Gördeszka Kerekek csapágyakkal és távtartókkal. 72 mm-es és 90 mm-es longboard kerekeket használtam. Minél magasabb a kerék, annál jobbak lesznek az akadályok.

1 Budgie kábel. 48 ”jól működik. A horogokat úgy kell méretezni, hogy azok megfeleljenek a PVC cső körül.

Szükséges eszközök:

PVC cement

PVC-alapozó (lila munkák, tiszta megjelenés jobb)

Fogók vagy villáskulcsok, amelyek megfelelnek a dióféléknek

Szerszám PVC cső vágásához

Fúrjon 5/16 bit

Az építési költségek:

PVC-alkatrészek $ 4

Menetes rudak dióval $ 3

Gördeszka kerekek csapágyakkal $ 15

Bungee $ 2

A költségek változhatnak!

2. lépés: 1. lépés: A cső vágása

Biztonság:

Kövesse az összes eszközt, alapozót és cementet tartalmazó biztonsági utasításokat. A cső vágásakor biztonsági szemüveget használjon.

Vágja le a PVC csövet finom fogazott fűrészeléssel, fűrészeléssel, vagy akár egy speciális vágóval a PVC csőhöz. Láttam, hogy használom. A mérés és a vágás felgyorsítása érdekében a fűrészre festőszalagot helyeztem el, és a kívánt hosszúságon jelöltek.

Szükséges csövek szakaszai:

3 ea. 1.5”

2 ea. 2”

2 ea. 3.5”

2 ea. 4”

2 ea. 8’

3. lépés: 2. lépés: A végek összeszerelése

Az alkatrészek összeszerelése előtt a cement alkalmazása előtt teszteljen. A PVC alapozó és a cement nagyon rendetlen lehet, így megvédheti a munkafelületet. Használja a cső végén lévő alapozót, ahol a cső érintkezik a csatlakozóval és a szerelvény belsejében. A PVC-cement használata esetén a cementet csak a szerelvény belsejébe helyezze, biztosítva, hogy a cement a szerelvény belsejében lefedje a teljes kört. Ha a cementet a szerelvény belsejébe illesztjük, a felesleges cementet a külső helyett a szerelvénybe kell nyomni. Csak jól néz ki. A cement nagyon gyorsan be lesz állítva, így győződjön meg róla, hogy a cső teljesen be van illesztve a szerelvénybe, és az alkatrészek szükség szerint igazodnak.

Az alkatrészek összeszerelésének lépései a legrövidebb csővel kezdődnek, ahol a leghosszabb cső az utolsó. A képekben az egyik oldalt összeállítottam, a második oldalt pedig az összeállítási sorrendben.

A végek összeszerelése:

Használja a 2 ea-t. PVC könyök és 1 db. 1,5 ”hosszúságú PVC cső. Fontos, hogy a két könyök párhuzamos. Ismételje meg, így két vége van.

4. lépés: 3. lépés: Szerelje össze a központosító támasztékot

Használjon 2 ea.PVC Tee és 1 PVC csövet 1,5 ”

A pólóknak párhuzamosnak kell lenniük.

5. lépés: 4. lépés: tengelyszerelvény

Használja a 2 ea.PVC End Caps és 2 ea. PVC cső 2 ”

6. lépés: 5. lépés: Szerelje össze a tartókat

Használja a 2 ea. PVC cső 3,5 "

7. lépés: 6. lépés: Szerelje össze a felső támogatást

Használja a 2 ea-t. PVC póló

Nézze meg az igazítást. A pólóknak merőlegesnek kell lenniük, és egymással párhuzamosan.

8. lépés: 7. lépés: A hátsó hosszabbító összeszerelése.

Használja a 2 ea-t. PVC cső 4 ”

9. lépés: 8. lépés: Szerelje össze a hátsó csatlakozót

Használjon 1 ea-t. Könyökegység

10. lépés: 9. lépés: Szerelje össze az elülső hosszabbítót

Használja a 2 ea-t. PVC cső 8 ”

11. lépés: 10. lépés: Szerelje össze a hátsó csatlakozót

Használjon 1 ea-t. Könyökegység.

12. lépés: 11. lépés: Fúrja a tengely lyukakat

Fúrjon 5/16 lyukat a két zárófedél mindegyikébe. Ez az, ahol a tengely megy.

13. lépés: 12. lépés: A tengely hozzáadása

Használjon 1 ea-t. Menetrúd, 2 ea. Dió

Húzza meg az anyákat, így a kiálló menetes rúd mindkét végén egyenlő.

14. lépés: 13. lépés: Kerekek hozzáadása

Használja a 2 ea-t. Lock Nut, 2 ea. Kerék, 4 ea. Csapágyak, 2 ea. Spacer.

Adjunk hozzá csapágyat, majd a távtartót, majd a kereket, majd az utolsó csapágyat. Fontos, hogy a menetes rúd kerekeit össze lehessen szerelni; nehéz a csapágy távtartót felszerelni. A távtartó kihagyása nem jó ötlet, mert a zárolás elleni küzdelem nem fogja a csapágyra gyakorolni az oldalsó nyomást, ami azt eredményezi, hogy nem forognak szabadon és kudarcot vallanak.

15. lépés: Végső termék:

A bal oldali 90 mm-es kerekek, jobb 72 mm-es kerekek. A 90 mm-es előnyös kerekek a nagyobb dudorokat kezelik.

16. lépés: 1. telepítés:

Táplálja a Budgie-t a hátsó ütközők alatt, a két horog egyik oldalán és egy hurok a másik oldalon.

17. lépés: 2. telepítés:

Helyezze a kocsit a hajó alsó szára fölé, a rövidebb hátsó részrel. Húzza a Budgie hurkos végét a kerékre és a tengelyre. Ezután húzza meg a két budgie horgot a tengely másik oldalán. A kocsi egy kicsit ferde, ha először csatlakozik, de kiegyenesedik, amint a hajó súlya kiegyenlíti a kocsit.

Telepítve van egy régi város Tandem Kayak

18. lépés: Telepítve egy vadonatúj rendszerre Tsunami 175 Pro

19. lépés: Telepítve egy vadonatúj rendszerre Tsunami 145

20. lépés: Végső gondolatok:

Telepítve egy vadonban Rendszerek Tsunami 140

Végső gondolatok:

Szeretném tudni, hogy ki építi ezt a kosarat, és ha bármelyik utasításom tisztázást igényel. Hűvös lenne, ha megtanulnánk, hogy valaki milyen terveket hozott.

Ha több ilyen kocsit is igényel, a projekt valóban jól működik többször is. Még egy kicsit olcsóbb lenne a kosáronként, hogy többet építsen, mert egy rakás cement és alapozó elegendő lenne több kocsira. Ha az épület többet vásárol, nagyobb palackokat vásárolhat mindkettőből. A kerekek, a csapágyak és a terek általában négy kerékbe tartoznak. Jól van, hogy két kocsit építsen.

Sok szerencsét, hadd tudjam meg, ha a Great Rumble-en vagy a St Croix Paddle-nél leszel.