A vákuumszivattyú csak egy légszivattyú, amelyet a szívás helyett fúj. A régimódi "padlószivattyút" ("kerékpárszivattyú") egy vákuumszivattyúvá alakítható át, amely a levegő több mint 75% - át kivenheti. Ez többszöröse a porszívó húzásának, és háromnegyed olyan erős, mint a legjobb vákuumszivattyú.

A nettó légköri erő, amit evakuálsz, több mint 11 font / négyzet hüvelyk (vagyis több mint 1500 font négyzetméterenként) lesz, ami elég sok vákuumot igénylő feladathoz.

(Azok számára, akiket nem metrikusan sérültek, mint a legtöbbünk az Egyesült Államokban, ez több mint 7700 kg / négyzetméter.)

Néhány példa:

(1) Az így kialakított vákuumszivattyúk világszerte, nem iparosított területeken használatosak az élelmiszerek vákuumcsomagolásához. (Különösen a következő évi ültetéshez szükséges vetőmagok mentésére, a hibák megakadályozásával és a csírázás megelőzésével. Lásd

(2) A kézi vákuumszivattyú egy „vákuumos prés” készítésére használható, hogy a ragasztókészlethez a laminátumokat tonna vagy több erővel rögzítse. (A gördeszka fedélzetének laminálásához gyakran használnak egy kisebb, a borosüvegek kiürítésére tervezett kézi szivattyút, a Roarockit kereskedelmi vákuumzsák-készletével, amelyet a „Thin Air Press” -nak nevezünk.) Alkalmazható kompozitok, pl. Üvegszálak vákuumzsákolására is, a felesleges gyanta kiszorítására és erősebb, könnyebb részek készítésére.

(3) Vákuumtartóval használhatja, hogy vastagabb műanyag lapokat képezzen, mint amennyit csak egy porszívóval lehetne. (Doug Walsh megmutatja, hogyan kell ezt a vákuumformázásra alkalmazni a "Do It Yourself Vacuum Forming for the Hobbyist" című könyvében, amely elérhető a http://www.build-stuff.com címen)

(4) Különböző dolgokat lehet beilleszteni vele, vagy egy vákuumkamrához csatlakoztatni, és kibontani vagy felrobbanni a dolgokat a kamrában; ez gyakran szórakoztató és / vagy tanulságos. (Próbáld meg Peeps-et.)

A keletkezett vákuum nem elég erős bizonyos feladatokhoz, például a hűtőközeg-rendszerek kiürítése vagy a nehezen degázható folyadékok gáztalanítása. Azokra a feladatokra van szükségünk, amelyeknek több tőkeáttételű szivattyúja van, ami szinte az összes levegőt kihozza.

Egy sima kerékpár-szivattyú csak egy dugattyús szivattyú, mint egy fecskendő, és egy hengerben egy gumi lemez van. A lemez visszahúzása szívja a levegőt a hengerbe, és megnyomja a levegőt.

Annak érdekében, hogy ez a fecskendőszerű dolog szivattyú legyen, egy helyről szopás és egy másik fúvás, két "visszacsapó szelep" (egyirányú szelep) használható. Az egyik lehetővé teszi, hogy beszívja a levegőbevezetőből, de nem fújja ki a bevitelt. A másik lehetővé teszi, hogy kifújja a kipufogót, de nem szívja be a kipufogóból.

Ellentétben a legtöbb dugattyús szivattyúval, a kerékpáros szivattyú mind a dugattyú, mind a visszacsapó szelepek együttesét használja. Amikor visszahúzza a szivattyút, a lemez befelé hajlik és lehetővé teszi a levegőt a dugattyú előtt lévő hengerbe. Amikor befelé nyomja, a lemezt leállítja a másik út egy hajlékonylemez (mint egy nagy alátét) hajlításától; a széle a henger belsejébe záródik, úgy, hogy lenyomva lenyomja a levegőt a hengerben, és kiszorítja a kipufogót.

(Van egy normál visszacsapó szelep a kipufogógázon, hogy a levegőt a szívócsőre ne szívja vissza, és több levegő áramlik a dugattyú mögött egy lyukon keresztül a henger tetején.)

A szivattyú átalakításához két dolgot kell tennünk:

(1) Fordítsa vissza a dugattyút és a hátul lévő fémlemezt úgy, hogy a tömítés lezárja a felfúvódást (a vákuum létrehozásához) és a lefelé irányuló ütközéshez (a levegő körül és ki a hengerből).

(2) A visszacsapó szelep visszacsévélése, hogy a levegő bejusson, de nem szabad vissza, és a régi kipufogógáz-csatlakozást új levegőbevezetőként használhatjuk. Valójában általában egyszerűbb, ha eltávolítjuk a visszacsapó szelepet, és helyettesítjük azt azzal, ami a helyes dolgot teszi, tehát ezt fogjuk csinálni.

Ahhoz, hogy mindkét dolgot könnyedén elvégezhessük, egy egyszerű, olcsó, régimódi kerékpárszivattyút akarunk, amely nem teszi lehetővé a kényelmet (mint a nyomásmérő), hogy bonyolítsuk a dolgokat.

(Ha szeretne egy kis elektromos vákuumszivattyút, nézze meg a 12V-os "gumiabroncs-felfújó" légkompresszor átalakításával kapcsolatos egyéb útmutatásomat:

kellékek:

1. lépés: Szerezd meg a megfelelő szivattyút és néhány más olcsó dolgot

A legfontosabb első lépés az, hogy a megfelelő szivattyút --- egy egyszerű, régimódi, ami a szokásos kivitelű volt. Van egy Slime márkám 2060-A az Auto Zone-ban (egy autóalkatrészlánc) 10 dollárért, és tökéletes.

Egy egyszerű olcsó szivattyút szeretne:

(1) egy tengely, amely egy 1/4 "átmérőjű fémrúd, nem egy 1/2" műanyag cső

(2) egy henger teteje, amely kicsavarja vagy kicsomagolható néhány kis csavar csavarásával

(3) egy gumiabroncs és fémlemez, amely a rúd végéhez (a fogantyúval ellentétben) egy anyával van rögzítve, így csak leveheti és megfordíthatja őket

(4) egy fémszerelvény, ahol a tömlő rögzítve van, egy hatoldalú talppal, amely úgy csavarja ki, mint egy anya. Ez egyaránt egy tömlőrúd a tömlő csatlakoztatásához, és egy visszacsapó szelep, amire szüksége lesz a belek

(5) ésszerűen hosszú dobás és ésszerűen nagy átmérőjű (kerékpár-szivattyú esetén); egy vékony szivattyú lassabb lesz, és

(6) nincs nyomásmérő. A nyomásmérőkkel ellátott szivattyúk gyakran más típusú visszacsapó szelepet használnak, és levegőterülettel rendelkeznek, ahol a mérőelem csatlakozik, ami befolyásolhatja, hogy mennyi vákuumot tud húzni az átalakítás után. (Megjavíthatod ezeket a dolgokat, és nekem van, de könnyebb csak egy nem-frills szivattyút kapni.)

Ha a közelben van Auto zóna, keresse meg a Slime 2060-A "Floor Pump" -t; olcsó, és mindannyian meg fogsz állni. Ellenkező esetben nézze meg a képeket ebben az instructable-ban, és próbálja meg megtalálni egy nagyon hasonló szivattyút.

(Nincs kapcsolatom az Automatikus zónával vagy a Slime-kel, és nincs okom azt gondolni, hogy a többi márka nem olyan jó, de ha pontosan ugyanazt a szivattyút használod, akkor az utasításokat követve nulla nehézséget okozhat.)

A "padlószivattyú" keresése egy autóalkatrész-áruházban jobb tét, mint egy "kerékpár-szivattyú" keresése kerékpárboltban.

Szükséged lesz rá:

(1) Három vagy négy láb 1/4 "ID-s fonott PVC tömlő. (Lowe eladja azt a lábánál a vízvezeték-részlegben, körülbelül 30 centet egy láb, így egy dollárt szeretne.) Ez egy Tiszta, rugalmas, fonott vasalással ellátott csövek, kis átmérők jól állnak a vákuumra, ellentétben más kis tömlőkkel.

(2) Az 1/4 hüvelykes csőhöz illeszkedő tömlővéggel ellátott visszacsapó szelep. A McMaster-Carr online értékesíti ezeket. Az enyém körülbelül 4,00 dollárba kerül. (Részszám: 6079T53 a http://www.mcmaster.com címen)

(Vannak, akik akvárium-visszacsapó szelepet használnak, ami körülbelül 2 dollárba kerül egy kisállatboltban. Próbáltam, hogy az enyém kiszivárgott, és az áramlás egy kicsit korlátozottabb, mint én, de néhány ember elégedett velük., kisebb átmérőjű tömlőt kell használnia ahhoz, hogy csatlakoztassa, tudassa meg, hogyan működik az Ön számára.)

(3) Egy kis tömlőbilincs. 25 centért kaptam az enyémet egy helyi eszközhelyen, de valószínűleg meg kell vásárolnia egy 2- vagy 4-csomagot a legtöbb hardver- vagy autóalkatrész-áruházban, és meg kell fizetnie egy dollárt vagy kettőt.

Szükséged lesz néhány eszközre is:

(1) Állítható csavarkulcs, vagy nem szabályozható, amely illeszkedik a szivattyú tömlőcsatlakozójához.

(2) Valami, ami vékony fémre vághat, mint például óncsíkok, csipesz, fűrész, vagy forgó szerszám. (Lehet, hogy egy fájl és egy fogó, vagy akár csak néhány tűkkel ellátott fogó is kaphat.)

(3) (talán) egy 1/8 "-os fúróval felszerelt fúrógép, amely alkalmas egy kis fém fúrására, vagy a 2060-as, A csavaros és csavarhúzóra.

A papucsok vagy a törülközők jóak, mert zsíros dolgokkal kell foglalkoznod.

2. lépés: Fordítsa vissza a dugattyút

A dugattyúrúd visszahúzásához csavarja ki a henger tetejét, és húzza ki teljesen a fogantyút, hogy a dugattyúlemez kiürüljön a hengerből --- legyen óvatos, zsíros. Nem akarod elveszteni a zsírt, és minden más dolgot átvenni, úgyhogy a tengelyt fel kell emelni valamivel, hogy a dugattyút megtartsuk a munkaterületről. Papírtörülközők vagy valami praktikus.

Figyeljük meg, hogy a dugattyúrúd valójában sekély csésze alakú, körülötte egy ajak. Az a szájfény kigyullad és lezárja a hengerrel a lefelé irányuló ütközést.

Most

(1) Csavarja le a végén az anyát.

(2) Csavarja össze a gumi- és fémtárcsákat, és húzza le őket a tengely végéről.

(3) Fordítsa meg őket.

(4) Tegye vissza őket a tengelyre.

(5) Cserélje ki az anyát, és húzza meg szorosan, kézzel.

Most vissza kell venned ezt a cuccot a hengerbe, és nem akarod megkarcolni a dugattyút a henger éles belső szélén, így:

(6) A gumiabroncs oldalról, egy ovális formára,

(7) A tengelyt és a tárcsát a henger nyitott végéhez képest 30 fokos szögben állítsa be, és helyezze be az ovális végét, és

(8) Óvatosan dolgozza fel a lemez többi részét a hengerbe, bárhova befelé tolva, úgy tűnik, hogy elkapja a szélét, és egyenesítse ki a tengelyt.

Most törölje le a csúnya zsírt az ujjairól.

(9) Nyomja be a fogantyút néhány, egyenes és egyenesbe

(10) Csavarja vissza a henger tetejét.

Félig kész.

3. lépés: Távolítsa el a tömlőt és a tömlőt a szivattyúból

Most használja a csavarkulcsot a tömlőcsatlakozó csavarozásához a szivattyú aljáról.

4. lépés: Távolítsa el a tömlőt a tömlőszerelvényről

A kipufogógáz-visszacsapó szelep a tömlő rögzítő csatlakozójában van; meg kell belélegezni, hogy a levegő szabadon áramolhasson a szivattyún keresztül.

De először meg kell szerezni a tömlőt, hogy a szerelvényen módosítsa azt.

Van egy darab vékony fém, amely a tömlő vége körül van összeszorítva, hogy rögzítse azt a szerelvényre. Ezt ki kell kapcsolnia, így eltávolíthatja a tömlőt. Vágja le a vékony fém óncsúcsokkal, fogókkal, forgó szerszámokkal, vagy bármi, ami van a vékony fém vágására. (Lehet, hogy még egy kis csavarhúzóval és tűkkel ellátott fogóval is elszakadhatsz, némi erőfeszítéssel. Pry és hajlítsa meg és szakítsa meg egymástól kicsit.)

Miután megtörtént a kipörgés, a tömlőt le kell szerelni a szerelvényről. Találhat egy "tömlőrúdot" --- egy üreges hengeres bitet, amely a tömlőbe tapad, és egy izzadt rész, hogy segítsen megfogni a tömlőt belülről.

5. lépés: Távolítsa el a visszacsapó szelep alkatrészeit a tömlőcsatlakozóból

Most alaposan vizsgálja meg a tömlő illesztését. Van benne egy ovális üreg, és egy kis fémgolyó, amely oda-vissza mozoghat az üregben. Amikor a szivattyú felé a szívócsap felé szívódik, pecsétet készít, de amikor a lefelé irányuló tömlő felé fúj, akkor nem. Ez lehetővé teszi a levegőt, de nem; ez az úgynevezett "golyós visszacsapó szelep", és éppen a tömlőfúvókához illeszkedik.

(Valószínűleg láthatod a labdát, csak alig, amikor a tömlődugót lefelé húzzuk … majdnem a tömlőhegy végére gördül, és rövidre áll, amikor pár extra fémdarabot talál, ami részben blokkolja a vége.)

Ahhoz, hogy a labdát ki lehessen húzni, a lyukat olyan nagynak kell lennie, mint a labdát, egészen a rúd végéig.

Egyszerű módja ennek az, hogy csak 1/8 "fúrószárral fúrjuk, csak fúrjunk bele a lyukba, hogy eltávolítsuk az extra fémdarabokat, amelyek megtartják a labdát, és a labdát teljesen ki tudjuk dobni.

A Slime 2060-A számára ez könnyebb volt. Észrevettem, hogy a tömlők végének ellentétes oldalán egy pár fémréteg volt, amely befelé hajlított, hogy megtartsa a tartóelemeket. Csak annyit kellett tennem, hogy újra lehajoltam őket.

Ezt úgy tettem, hogy egy csavart helyeztem a rúd végére, és csavarhúzóval forgattam, miközben a csavarkulcsot tartottam. A csavarok szálai megragadták a két hajlított fémdarabot, és kifelé húzták őket, hogy helyet biztosítsanak a labdának. (Más általánosan hasonló, régi iskola-dizájnú szivattyúk esetében lehet, hogy meg kell fúrni a tömlőt, hogy a lyuk elég nagy legyen ahhoz, hogy elengedje a labdát.)

Miután megkapta a labdát, ellenőrizze, hogy van-e egy lyuk a szerelvényen keresztül. Ott is lehet egy darab gumi, amelyet el kell távolítani. Az én esetemben néhányszor megcsináltam az asztalra szerelt illesztést, és egy kis darab gumi csak kiesett.

Ha van egy másik pumpa márkája, szükség lehet arra, hogy fúrja be a gumit, és fújja ki a biteket. A fúrás egyenesen a szerelésen keresztül nem nehéz, és jó ötlet lehet, ha a bajba akar menni. (Lásd a következő lépést.) Bármilyen típusú visszacsapószelep is van, a fúrás a rajta keresztül segít eltávolítani.

6. lépés: (opcionális) Fúrja a kis tömlőt

Úgy döntöttem, hogy a lyuk a tömlőn keresztül egy kicsit nagyobb lesz, hogy csökkentse a légáramlás ellenállását.

Ez az idő nagy részében nem különbözik, mert az ellenállás általában kis mértékben viszonyul ahhoz, hogy milyen keményen kell bármilyen szivattyúzni, bármilyen jelentős vákuumszinten. Az alacsonyabb vákuumszinteknél a nagyobb mennyiségű levegő gyors szivattyúzását kissé könnyebbé teszi. (Mint a vákuumzsák vagy a vákuumtartály vákuumtartályának kiürítésének elején is.)

Mindenesetre egy 1/8 "fúrószerszámmal fúrtam át a meglévő lyukat. Mint mindig a fém fúrásánál, akkor ezt kis foltokban kell megtenni, viszonylag alacsony fordulatszámmal, és gyakran húzza ki a fúrót, hogy kivágjon Ez körülbelül egy percnyi fúrást tett néhány perc alatt, és néhány perc alatt elterjedt, mindkét végről fúrva tartva a csavarkulcsot szorosan a csavarkulccsal. Ha túl gyorsan, vagy túl sokáig fúrsz, akkor csak felmelegíted és felgyorsítod a dolgokat.

Miután fúrta, fújja ki a fémforgácsot. Nem akarod, hogy a szivattyúba kerüljenek.

7. lépés: Csavarja vissza a szerelvényt a szivattyúra

Csavarja vissza a tömlőt a szivattyúra, és húzza meg szorosan egy csavarkulccsal.

8. lépés: Csatlakoztassa a tömlőt és az új ellenőrző szelepet

Most vágjunk egy rövid tömlőt, kb. Egy hüvelyk vagy olyan hosszú, és illesszük rá a tömlőrúdra. A tömlőnek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy elférjen a rúd és a visszacsapó szelep szöges vége, de nem sokkal hosszabb. (Talán egy négyzetméternyi extra.) A szivattyú és a visszacsapó szelep közötti további térköz csökkentheti a vákuumszintet, ezért ne használjon hosszú tömlőt.

Ha 1/4 "fonott PVC-t használ, mint én, a tömlő valószínűleg elég jól illeszkedik ahhoz, hogy tömítést készítsen, de nem szorosan, és jó ötlet, hogy egy tömlőbilincset tegyünk körülötte. t elveszíti a pecsétjét, és nem csúszik le. (Vákuum alatt valószínűleg nem fogja elveszíteni a pecsétjét, mert a vákuum belsejébe szívja, ha leesik, akkor hose.)

Most csatlakoztassa az új visszacsapó szelepet a rúdhoz:

(1) Győződjön meg róla, hogy a visszacsapószelepen lévő nyíl a szivattyú felé mutat, úgyhogy az lehetővé teszi a levegő áramlását a szivattyúba, de nem szabad visszavezetni a szívócsőbe.

(2) Helyezze a rúd megfelelő végét a litttle tömlőbe. Tökéletesnek kell lennie; dolgozzon a legtöbb módon.

Amint ez megtörtént, a tömlő hosszú maradékát ugyanúgy csatolhatja a másik rúdhoz; a másik végén az, amit csatolsz ahhoz, amit szoptál.

Most van egy vákuumszivattyú. Próbáld ki.