Az új kajakra építettem, és őszintén szólva a Side-loader használatának módja nem volt biztonságos, gyors és biztonságos a hajó tetejére a hajó tetejére. Nem tükrözi az oldalrakodót, csak az autómat, egy Mazda CX-7-et.

Elég magas ahhoz, hogy a kajak betöltse a házimunkát. Szeretnék egy Thule Hullivator-ot, de a Mazda gyárbárjait ki kell cserélnem, hogy elférjen. Tehát vadonatúj ez a $ 1500 AU. Másodszor talán 800 dollárért is elveszíthetném, ha az összes alkatrészt meg tudnám adni. Szóval megnézem a Showboat-ot ($ 300) és a szívóalapú Rack-et ($ 175), amelyek mindketten tetszettek, de a szívóállványok csak akkor jóak, ha a csatolt felületek is valódiak, és a régi interwebes vizsgálataim inspiráltak hogy a tavaszi helyett egy PVC-verziót készítsen egy rig számára, amely nem működik az autómban, nem fogok részletesen megépíteni a szívócsatlakozó PVC-változatát. Rengeteg online van. Elég azt mondani, hogy két verziót építettem, egy egyenes görgős rudat, a másik egy bordázott hengeret. Megállapítottam, hogy mindkettő erős volt, és mindketten nagyon profinak tűntek, de a CX-7 hátsó részén lévő összetett hajlítások miatt nem fognak szilárdak lenni. Egy másik, az USA-ban építő építője, akinek az autója egy CX-9, elmagyarázta, hogy meg kell csípni a szögeket, hogy dolgozzanak, és egy hőpisztolyt használjanak, amit csináltam, és rendben volt, de nem minden alkalommal, így nem voltam 100 % -kal értékesítették őket, ezért voltam a Showboat megoldásnál. Nyilvánvalóan sokkal több munkaigényes, és talán túlmásoltam (néhány terület kettős vagy hármas rétegű, egymásra rakott PVC, dübel vagy alumínium), de működik és nagyon elégedett vagyok vele, és remélem, hogy elég sokáig tart egy napig kapja meg a Hullivator készlethez szükséges forrásokat. Rámutatnék, hogy a súlyt a lehető legkisebbre akartam tartani, és még mindig képes voltam a kempingpálcákhoz egy autóvezetéshez stb. Illeszkedni, így a PVC használatát, könnyű, erős és, ha remélhetőleg elég erős lesz a kemény Ausztrál napsütés. A videóból látszik, hogy a kihúzható görgős rúd rugalmas, de erős, de a hátsó műanyag tetőspoiler és autófesték megtakarítása érdekében a medencecsíkot összenyomottam.

kellékek:

1. lépés: Ezt a projektet közzéteszem, mivel segíthet, ha hasonló vonalakon gondolkodsz.

2. lépés: Loader in Action

3. lépés: Alkatrészlista

PVC nyomócső a következő átmérőkben:

hosszát a jármű határozza meg

25cm, 32cm, 49cm

90 ° -os szög, 45 szög

T csomópontok

Végső sapkák

Habcső szigetelés 49 cm

PVC prep, PVC ragasztó

Araldit vagy epoxi cement

Rhino rack T csavarok 4 db

(ezek az egyetlen szakosodott rész, amit megvettem, bár rendszeres csavarokat is használhattam, azt gondoltam, hogy megéri a befektetést).

Alátétek, csavarok, szárnyas anyák (ezeket mindaddig használtam, amíg az összes tárcsázást végeztem, majd menetzárat és rozsdamentes anyákat használtam)

Festékszóró

4. lépés: Eszközök

Fémfűrész. Többszerszámot is használtam, de egy fűrészfűrész is működik. Ragasztópisztoly. Ha van egy. Néhány területhez csatlakoztattam, és más területeken, mint pl.

Dremel. A T-csomópontokat átformáltam. Ismét meg tudná ezt csinálni egy fűrész és egy fájl segítségével, de ez csak hosszabb ideig tart.

Csiszolópapír. Tanfolyam, közepes és finom.

5. lépés: Kész és a pozícióban

Nagyon örülök a végterméknek, remélhetőleg ez egy darabig fog tartani, és megmentem a hátamat, amíg meg nem kaparom a Thule Hullivator számára. Tehát itt van a kész rig:

6. lépés: A séta

Egy bölcs ember egyszer azt mondta: „Mérje meg kétszer, vágja egyszer” és jó okból. Ehhez a projekthez azt is megállapítottam, hogy az egyes oldalak építése és illesztése egyszerre lehetővé tette, hogy egy kicsit jobban összevisszam a szobát.

A legtöbb autóhoz hasonlóan a CX-7 szélesebb a tető elején, és a hátsó szűkebb, valamint a tetőrudak kissé meghajlottak. Ez azt jelenti, hogy ha nem csípsz, amikor elmész, tökéletesen egyenes élű állat nem képes beilleszkedni a bárokba. Nyilvánvaló, hogy néhány autó hajlamosabb erre, mint mások. A Toyota Rukus a tökéletes kajakfelső autó, de aki meg akarja vásárolni az egyiket!

7. lépés: Minden összeszerelés

Az alap téglalap 32 cm-es csővel van ellátva, vagy 25cm-es belső vagy 49 cm-es csővel.

Két, ragasztott 32cm-es T csomópont van a Rola rack T csavarjaival a tetőrúd elülső rögzítése felé

A hátsó rész felé két nem csonkolt 49cm-es csomópont van.

Ezeket a négy T-csomópontot úgy vágták és alakították ki, hogy elfogadják a tetőrúdhoz rögzítő csavart (epoxi ragasztót használtam a csavarlyuk feletti és alatti fém alátétek szendvicseként, hogy megerősítsem és erősítsem az autós síneket).

Ez a száraz építés lehetővé tette, hogy illeszkedjenek az autóhoz, és ezután illeszkedjenek a meglévő bölcsőkhöz, és rájöttem, hogy a PVC kereszttartók túl magasak voltak az autóban a vastagságuk miatt, és a kajak ellen préseltek, így nyolc 45 ° -os szöget adtam csökkentse őket.

8. lépés: A kihúzható görgő

A kihúzható henger 3 réteg vastag, 4, ha a habot magába foglalja. Tüskés maggal van ellátva, és a tetején két PVC réteg van, amely a T csomópontig végigfut, és ragasztott.

9. lépés: A stressz kezelése

Azok a területek, ahol a kihúzó henger potenciálisan feszíti a támasztócsövek tetejét, megerősítettem egy további 49 cm-es csővágással és formázással, majd ragasztottam.

10. lépés: Csípés

Száraz illesztés után úgy döntöttem, érdemes egy melléktámogatást adni. Ez nem igazán teherbíró, de elég ahhoz, hogy megállítsa az oldalirányú csúszást, és ez is egy henger. Tehát úgy működik, mint egy segítő kéz.

11. lépés: Ez az elkészült festett gerendák az autóhoz való illesztés előtt.

12. lépés: Ghetto Loader

Egyszer egy fotósnál dolgoztam, és amikor a csapatnak szüksége volt arra, hogy valamit gyorsan össze tudjon hozni, hogy segítse a lövést, amit „gettó” -nak neveztek. Nekem tetszett a hang, kevésbé McGuyver és több hozzáállás. Úgy gondolom, ez igaz a „Ghetto Loader” -re.

13. lépés: Költség

Most már szem előtt tartva már volt néhány felszerelésem, és nem kellett szerszámokat vásárolni.

Ez a felépítés 150 dollárnál kevesebbet fizetett az ausztrál plusznak, amit kaptam egy enyhén elhajlott szívóhengerrel, amit a lapáttartók halmazaként lehet visszavezetni …